Na tien jaar van die aankoop van gebruikte (soos werklik gebruikte) intreevlak-sedans, het ek en my man besef dat ons bestuursbehoeftes amptelik verander het. Ons het nou twee kinders gehad en nuwe standaarde vir beide veiligheid en ruimte. En meer tot die punt, ons wou iets hê wat net meer volwasse voel. Ja, ons was in die mark vir 'n middelslag SUV.
So, toe die mense by Ford aangebied het om ons te leen die 2019 Edge Titanium , Ons was in. Na 'n week van ry een vir skool aflaai en kruideniersware runs, deur verkeersknope en selfs op 'n twee-uur padrit na die grootouers se huis, hier is wat ons gedink het.
VERWANTE: 9 van die beste 3-ry SUV's, van luukse tot bekostigbaar
Ford Die prys: Teen $48 000 vir die volledig gelaaide weergawe wat ons getoets het, is dit beslis mededingend in sy klas. En hoewel dit (ongelukkig) 'n bietjie buite ons prysklas is, sal sommige handelaars aanbiedings aanbied noudat 2020-modelle op pad is. Bottom line: Vir al die kenmerke wat by die Titanium kom (teenoor die SEL of die SE), voel dit soos 'n redelike besteding.
Die binnekant: Hallo, leersitplekke en oorgenoeg beenruimte. Toegegee, ons is die afgelope twee jaar in 'n 2011-sonate gesmoor, maar dit het soos 'n skoot van luukse gevoel. Ons kon maklik twee motorsitplekke agter inpas—met spasie vir ’n volwassene tussen hulle—en dit was merkwaardig maklik om die kinders in en uit te kry. Almal (maar veral ons vierjarige) was mal oor die panoramiese sondak/maandak, en my ses voet lange man het die ekstra kopruimte waardeer. Tog was dit waarskynlik meer motor as wat ons gesin van vier werklik nodig het, veral aangesien ons in Brooklyn woon en op straat parkeer.
FORD Die rit: Glad, stil en verbasend rits vir 'n motor van sy grootte. Een ding wat ons wel opgemerk het, was dat die versnelling beter was toe jy die eko-modus afgeskakel het, wat op sy beurt die gaskilometers benadeel het.
Die veiligheidstegnologie: Heilige rook, was ons beïndruk. Die intuïtiewe parkeerhulp het dit maklik gemaak om na stywe stadsplekke te navigeer. En die baanbystand (om jou in jou snelwegbaan en op 'n konstante kruisafstand van die motor voor jou te hou) was op gelyke voet met dié van die Tesla wat ek verlede jaar getoets het . Ons het ook aansienlik veiliger gevoel met die wete dat daar kant-botsingslugsakke en 'n voor- en tweedery veiligheidsafdakgordyn is, wat lugsakke ontplooi in die geval van 'n omrol. Een ding waarvan ons nie gehou het nie: Die motor piep vir jou elke keer as dit 'n voertuig bespeur wat hy te naby ag, en ons het gevind dat hierdie sensors 'n haar oorreaktief is.
VERWANTE: Die 2019 Chevy Blazer RS is 'n SUV vir mense wat SUV's haat
FORD Die ander klokkies en fluitjies: Die Edge is duidelik ontwerp met die gesinslewe in gedagte. Tydens 'n reis na die supermark het ons die voet-geaktiveerde hyserhek opgemerk, wat jou toelaat om jou been te waai om die agterste luik oop te maak solank jy die sleutel op jou persoon het (veral handig as jy met sakke gelaai is) en die binneste kofferbakhake om daardie sakke aan te hang, sodat hulle nie kantel nie. Die afstandbeginstelsel was ook redelik gaaf, hoewel dit moeilik is om te sien dat ons dit regtig te dikwels gebruik. O! En die klankstelsel! Ek is gewoonlik nie een wat te veel oor sulke dinge omgee nie, maar ons 24/7 Disney-klankbaan het besonder goed geklink in die Edge - en ons het waardeer hoe maklik dit was om die volume agterop en voor af te draai.
Die finale uitspraak: Die Ford Edge Titanium is 'n wonderlike motor, veral vir 'n gesin met jong kinders. Alhoewel die grootte en die prys albei meer is as wat ons nodig het, word ons beslis op die Ford-handelsmerk verkoop. Trouens, volgende op die toetslys: Die Ford Escape, wat teen 'n kleiner grootte en 'n beginprys van $31 000 net dalk alles is wat ons nodig het.
VERWANTE: 9 van die beste 3-ry SUV's, van luukse tot bekostigbaar
